可充电可换电，三联屏+8155芯片+铝合金底盘，飞凡F7实力怎么样？
在当下的中国新能源汽车市场，竞争是相当激烈，不管是传统车企，还是造车新势力都纷纷发力。尤其是30-50万的中大型纯电轿车市场，可谓是一片红海，不仅有极氪001、蔚来ET7等热门产品占据了先机，还有智己L7、岚图追风等后来者抢占市场。
近日，飞凡汽车也推出了旗下首款中大型纯电轿车——飞凡F7(图片|配置|询价)，官方售价区间为20.99-30.19万元。作为全新选手，飞凡F7有没有实力挑战一众国产“前辈”？今天咱们就一起来看一下。
造型简约时尚，审美符合主流外观方面，飞凡F7的设计源于2020年获得红点设计奖的概念车AUIA，前脸采用了封闭式设计，搭配两侧“开眼角”的LED大灯，没有太多不必要的修饰，整个前脸看起来简洁大方且具有标识度。
车身侧面，5米的车长、3米的轴距，整体比例十分协调。飞凡F7采用轿跑式车身设计，整车呈现出“前低后高”的姿态，赋予车身不错的运动感。另外，飞凡F7配备时下流行的隐藏式门把手设计，搭配五星的条幅轮毂，带来了低至0.206Cd的风阻系数，整体看起来时尚运动。
车尾采用贯穿式的尾灯，中间搭配红色浮雕设计的logo，进一步提升了新车的品牌辨识度。在尾灯下方两侧，飞凡F7还配备了后导流槽，与车头的设计相呼应，配合车底亮黑的扩散器，让整车看上去更显运动范儿。值得一提的是，飞凡F7在强调美的同时也兼具了实用性，超广角掀背尾门开口大、高度低，取放行李物品十分便利。
智能化数字座舱，主打科技和质感内饰方面，整体的氛围简约时尚，运用了大量的软性材质进行包覆，同时在车门扶手、挡把等区域还加入了木纹饰板，提高了档次感。
其中，最吸引眼球的莫过于前排宽幅的三联屏。它是由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成，由于采用的是OLED屏，清晰度和色彩饱和度比市面上的LCD显示屏效果更好。
屏幕下内置了飞凡Rising OS智舱交互系统，具备丰富的网联娱乐功能，并配备高通骁龙8155芯片确保了系统操作的流畅性，车机系统内置了火山车娱等第三方娱乐App。值得一提的是，飞凡F7中央扶手后方，还搭载了一块8英寸多媒体娱乐屏，除了常规的后排空调等操作界面，也拥有独立的影音系统，保证了后排乘客的乘车娱乐性。
智能驾驶方面，飞凡F7全系搭载RISING PILOT高阶智驾系统，具备完善的主动安全防护性能及L2级智能驾驶辅助能力。顶配车型还将采用英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片、激光雷达、4D成像雷达等高规格硬件配置。定位中大型轿车，兼顾空间和舒适性车身尺寸，飞凡F7定位中大型轿车，长宽高分别5000/1953/1494mm，轴距达到3000mm。相比于同级竞品，飞凡F7算是主流水平，但在宽度和高度并不占优。
具体到乘坐体验，飞凡R7的表现也是不错的，配备了官方称之为"巴赫椅"的凹陷包覆座椅，贴合人体工学设计。
前排座椅，四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层，意味着能够尽可能贴合背部曲线；而长度580mm的坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层，共同带来更大的坐垫接触面积。配合3D矢量音效、无框电吸门、全车10块静音玻璃和大量的吸音材料，触觉和听觉上都是享受。
后排也很宽敞，3米的轴距腿部空间基本是“免检项”。再加上1.98平方米的穹顶天幕，让后排视野变得非常开阔，即便是轿车也不会有压抑感。另外，尾门电动开合角度非常大，加上规整的行李厢造型，拿取物品很方便。
两种动力版本，支持充电和换电飞凡F7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。其中，单电机后驱车型的最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒；双电机四驱车型的系统综合功率为400kW，系统峰值扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为3.7秒。
电池容量则有77kWh和90kWh两个版本，CLTC最大续航里程为666km。底盘方面，飞凡F7采用了铝合金轻量化底盘设计、双叉臂前悬架、五连杆后悬架、Brembo 四活塞卡钳等，可以自定义的驾驶风格。
值得一提的是，无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有600km和666km两个版本。写在最后可以看出，飞凡F7整体的竞争力还是挺强的，出色的内外观设计、丰富的科技配置、有质感的驾驶品质、优秀的性能和续航、可充可换的补能方式。集多个亮点于一身的飞凡F7，在现阶段30万级的中大型轿车市场中，确实能迎合部分用户的购车需求。
要知道，相比于新势力品牌，飞凡背靠中国最大的车企上汽集团，拥有更加雄厚的技术积累、丰富的研发制造经验、完善的供应链体系。在质量稳定性、人机工程学等方面，传统大厂也是要更加出色，能给到消费者一种放心的感觉。对于这样一款车，你是否喜欢呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。