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新一代凯美瑞换上8155芯片,帕萨特、迈腾跟不跟上?

广州车展上,国产新一代凯美瑞(|配置|询价)跟海外版同步亮相,预计明年一季度正式上市。新车最大的亮点,就在于换上了8155车机芯片,以及新增2.0L混动系统。

先来看设计,新一代凯美瑞相比现款第八代,整体线条上并没有进行大刀阔斧的改动,只是在车头以及车尾部分进行了重新设计。另外,新车提供了三套前脸,对应三种不同的版本。

整体而言,车头相较于现款更加犀利,采用了更加细长的车灯设计,中网则被置于车头下方,尺寸相比现款更大,内部还采用了蜂窝状设计,更显年轻运动。

尾部方面的变化也主要来自车灯,与前大灯遥相呼应,采用了更加犀利的C型设计,运动版还加入了小尾翼。

:14.38万起最高降价:内饰方面,国产版和海外版有着明显的区别。

国产版采用了悬浮式中控屏设计,海外版则采用镶嵌式设计,这或许是为了迎合中国消费者的喜好。毕竟,国产版采用了2K中控屏,并标配8155芯片,车机还跟华为合作,支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等。

海外版

国产版

这下,全新一代凯美瑞直接弥补了长期以来的短板。要知道,不仅是凯美瑞,丰田旗下其它车型的车机也长期被各种吐槽,不但不够智能,就连操作起来也不是很流畅。

现在合资B级轿车当中,雅阁、君越、凯美瑞都换上了8155芯片,压力给到了迈腾、帕萨特。

另外,新一代凯美瑞还取消了2.5L纯燃油版本,新增了2.0L混动,并保留了2.5L混动。此前外界猜测的2.4T引擎将不会出现在新车上。

总体来说,新一代凯美瑞的一系列改变就是为了更好的迎合年轻化市场,但广州车展上,我们也看到了不少中国品牌新能源轿车的身影,比如智界S7、极氪007、星途星纪元等。

这意味着,中国品牌将用新能源这个武器,开始向B级轿车市场发起全面进攻,接下来,凯美瑞等一众合资品牌B级车还能否守住阵线,恐怕明年就会找到答案。

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