卡罗拉双擎：换挡拨片使用感受,比宝马3系还溜

卡罗拉双擎:换挡拨片使用感受,比宝马3系还溜。卡罗拉作为丰田旗下一款经典的家用车型,在市场当中有着相当不错的销量表现,并且这款车型的口碑也是相当不错的,那么对于这样的一款车型来说,它的动力系统到底如何呢?下面就让我们一起来看看吧。

首先从外观方面来看,该车的整体设计风格看起来还是相当大气的,整个车身的设计也是相当的流畅自然;前脸上半部分的进气格栅采用了熏黑式处理,两侧的大灯组与进气格栅完美的融合在一起,让整个前脸看起来更加的时尚大气。

来到侧面之后我们能够看到,整车的线条设计得相当的流畅自然,上部分腰线从前大灯贯穿至尾灯处,下半部分的腰线则直接连接着后保险杠,让整车的运动气息得到了进一步的提升。

至于内饰方面的打造,这款车同样采用的是家族式的设计语言,整个中控台看上去非常的简洁大气,同时在用料以及做工方面也都表现得非常出色。

配置方面,像一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、发动机启停技术、自动空调等等都有配备。此外,高配版车型还配备了真皮座椅、电动天窗、后视镜加热、前排座椅加热等配置。

空间方面,身高175厘米的体验者调整好坐姿之后头部空间为四指,保持前排位置不变,同一体验者的后排腿部空间为一拳两指左右;而头部则为三指。总体而言,车内空间的表现在同级别当中算是中规中矩的表现了。

最后看看动力系统的表现,新车搭载的是一台1.8升自然吸气发动机和电机组合而成的混合动力系统,传动部分与之匹配的是e-cvt无级变速箱(模拟10挡),最大输出功率达到了100千瓦。另外,新车的百公里综合油耗仅为4.3升。