变速箱cvt和双离合哪个好

双离合变速箱：在换挡的时候，它会有一个非常好的节油效果。

CVT：在变速箱当中，它是一种无级变速器。

AT双离合是两个轴直接连为一体，换挡时，变速箱内部会有一个齿比改变过程。

优点：1、换挡更平顺；2、油耗更低；3、可靠性更高；4、噪音更小。

缺点：2、结构复杂，制造成本高；3、成本相对高。

1、 CVT无级变速器

在发动机与变速箱之间加上一条传动带，并与之连接，从而形成了一个“无级变速”的装置，这种传动装置叫做 CVT （无级变速箱）。

但是， CVT并不是所有人都可以接受的，因为在它上面还加装了一条传动带。

（1）在行驶过程中，如果发生了一些意外情况的时候，比如说打滑或者是车辆失控等情况；

（2）如果车辆处于一个打滑的状态之下就会失去动力输出；

（3）如果车辆发生爆胎或者是制动失灵等一些问题。

所以说在这一方面来看的话， CVT的技术还是比较成熟的。

2、 AT自动变速器

AT自动变速器，全称叫 Actuator Transmission，简称 AT自动变速器，是由自动变速器制造商（例如：大众汽车公司、保时捷公司等）开发生产的一种具有不同挡位的自动换档装置。

1.优点： AT在结构上与 AMT类似，并且结构更为简单，但相比 AMT来说，具有较高的工作效率的同时也拥有了较好的燃油经济性。

2.缺点：由于是挡位较多，并且换挡时间较长、低速时换挡不平顺、传动效率偏低等问题都是 AT变速箱所存在的问题。

3.优点：在结构上与 AMT相似且在性能上有一定优势；在制造上 AT与 AMT相比较，由于成本比较低，其价格也比较低廉；同时 AT具备良好的燃油经济性。

4.缺点： AT作为变速器中最简单而复杂的一种结构。

5.变速箱发展趋势：由于 AMT结构复杂且成本高、制造成本较高，因此大部分厂家都选择双离合变速箱。

而由于双离合结构复杂，制造成本也相对较低；由于双离合结构简单且成本相对很低而双离合变速箱发展趋势也越来越多；还有就是双离合变速箱更能符合汽车厂商在研发方面的需要。

3、两者对比

两者都可以理解为，自动挡就是双离合变速箱，手动挡就是 CVT。

因为双离合变速箱的传动比没有 AT那样的连续变挡，更适合于大排量的发动机、小排量发动机，因此更适用于经济型车。

CVT：就是无级变速箱，没有固定变速比。

[优点]1、传动效率高；2、传动平滑顺畅；3、低制造成本；4、结构简单紧凑，制造工艺容易；5:传动效率高。缺点是换挡速度慢，且容易顿挫。

[缺点]1、传动效率不高；2、体积大，占用空间多；3、成本高。

[AT变速箱：它就是通过改变输入轴和输出轴的夹角来改变齿轮转速的，所以叫变矩双离合变速比（DCT）。