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车联网需要付费吗

“车联网需要付费吗?”

一段时间以来,这个问题经常被一些行业人士所提起。

但是在我看来,车联网的收费标准并不重要,我们首先要明确三个问题:

第一:车辆的所有权归属于谁?

第二:车联网服务提供者和使用者需要付费吗?

第三:如果不需要收费服务,那么车联网会不会成为新的互联网入口和平台?

其实,车联网是一个新兴概念,这两年才逐渐被更多人所熟知,也在各个领域得到了广泛应用。

所以我们可以用互联网的思维去思考这些问题。

1、明确车辆所有权归属

我们在日常生活中,经常会听到这样的说法:“买了一辆车,这辆车就是我的了,我就有所有权”。

那么,这个问题应该如何解决呢?

根据我国法律规定,所有权是指自然人、法人等所有民事主体依法享有的将自己的财产独家地、专处或其他不定期地占为己有的权利。

所以,这个问题我们应该是明确回答的——车辆所有权属于谁。

2、车联网服务提供者和使用者需要付费吗?

[摘要]汽车电子产品通常由车载控制器、车载显示屏、语音识别系统、信息娱乐系统等组成,而随着汽车电子化程度的不断提高,对电子产品提出了更高的要求。

[关键词]车联网;车载智能设备;语音识别;软件开发;物联网。

传统的汽车行业,无论是车企还是汽车零部件供应商,都在围绕着如何让用户享受到更好的驾驶体验而不断努力。

[引用内容]本文系网易汽车“新车评”栏目第573期原创文章。

3、不需要收费,车联网会成为新的入口

不收费服务是车联网的基本特征,因为在没有实现规模化应用之前,车联网还是以信息发布为主,其主要的目的是为用户提供信息服务,也就是信息推送和内容输出。

而在不收费之后,车联网也会以这样一种方式存在:

通过互联网技术、人工智能等手段,利用车联网平台,使汽车更多地融入到人们的生活中;并与传统业务实现结合;实现新的商业模式(比如在线支付等)

所以我们可以大胆地说:车联网将会成为未来互联网时代下的一个新的入口和平台。

而这其中最核心的一点是:车辆会成为一个移动终端设备,而我们将用它来接收和处理相关信息与服务。

4、结语

汽车电子产品不是高科技产品,与互联网的关系非常微妙。

在我看来,汽车电子产品就是一个汽车硬件平台,而这并不是互联网本身能提供的服务。

在车联网发展中,我相信汽车行业会有一个新的认识:

“在未来,通过智能技术和大数据分析等应用,将会使车辆成为一个‘智能终端’。”(这里不排除有很多新能源汽车)

最后我想说:对于我们普通消费者来说,车联网就是一个新的概念;而对于汽车电子产品和互联网的厂商们来说,他们可以做很多事情。

让我们一起期待这个新兴概念成为下一个互联网入口、新的商业模式、以及整个生态系统吧。

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