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变速箱维修多少钱

首先,要了解一下变速箱的工作原理,我们知道变速箱主要由传动轴、行星齿轮、离合器、液压控制系统组成。

其作用是:使发动机驱动变速箱内的行星齿轮机构转动,并由变速器输入轴带动差速器内的齿轮机构一起转动。

其中的传动轴系是传递扭矩和动力的机械部件;行星齿轮系则是通过改变行星齿轮间的角度使其形成传动比并改变动力输出形式的机械部件;离合器系主要负责变速器内两个分离轴承之间的动力传递。

传动系统中最重要也是最难修坏的是变速箱。

变速箱主要分为手动和自动,

自动变速箱可分为手动变速箱、无级变速箱,它可以通过改变输入轴与输出轴之间角度使发动机驱动变速器内行星齿轮机构转动;

手动变速器可分为液压换挡式和机械换挡式。

其中液压换挡式又分为双离合、带档位和无档位三种型式;而机械换挡型(无档)又分为手动挡和自动挡两种类型,这是通过改变液力变扭器输出轴与输入轴之间夹角来达到不同档位的换档,这种方式操作简单,成本较低。

自动变速箱有四种形式:手动变速器、半主动变速器、无极变速器。

自动变速箱可分为4种: AMT自动变速箱、 AT自动变速箱, DCT (湿式)离合器自动变速箱, TCS (机械式)离合器控制自动变速箱。

1、 AMT (电子自动变速箱)

(1)原理:通过电脑控制,自动选择不同的挡位,并在合适的时机对发动机动力进行传输分配,从而实现自动换挡功能。

(2)结构及特点: AMT变速箱的特点是具有档位选择、换挡控制、驱动模式选择等功能。通过控制器直接控制齿轮的转速和啮合位置。

(3)优点:可提高传动效率,并提高了驾驶舒适性;

(4)缺点:换挡冲击大、成本高、维修复杂;

2、 AT自动变速箱

它是由自动变速器与驱动车轮而实现动力传输的装置,也是汽车的主要传动装置之一。

AT变速箱与 AMT变速箱比较有很多优势:

AT变速箱换挡速度快,发动机转速波动小(基本是恒定的),有利于汽车提高燃油经济性;

3、 DCT湿式离合器自动变速箱

DCT湿式离合器原理: DCT湿式离合器由变速箱壳体和湿式离合器两大部分组成。其结构是:由一对同心圆柱形的摩擦片和一套带油孔的圆柱形摩擦块组成,在摩擦片和油孔之间安装有离合器分离轴承,在油孔中有油道,当离合器摩擦片工作时,油从密封端进入并流经油道回到中心端子;而当离合器接触到另一组摩擦片时则由分离轴承将油从密封端排出。

DCT自动变速箱结构简单、重量轻、体积小,但工作时的稳定性和换挡品质较差,油耗高、噪音大。

4、 TCS离合控制自动变速器(机械式)换挡箱

这种变速箱的换档过程与 DCT相同,只是增加了一个 TCS离合器。

该结构与 DSG变速箱相似,只是在变速器输入轴上安装了一个换档拨叉(用于改变挡位),而且有两个离合器,即前进1档和倒挡。

这种设计可以使发动机始终在最佳转速下工作,从而减少汽车在高速行驶时对发动机的负荷;此外,通过安装于输入轴上的一个带有换挡拨叉结构设计,驾驶员可以实现换档控制和自动换挡。

该变速箱广泛应用于重型卡车和客车上。

5、其他三种类型

(1)行星齿轮:利用传动轴上的齿轮啮合来传递扭矩,通过行星齿轮组将扭矩传递给差速器,再由差速器来进一步传递扭矩。

(2)锥形带式变速箱:由一组锥形带与传动轴连接而成。

(3)双离合:由两组离合器组成,其特点是可以同时控制2个挡位。