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奥迪a3变速箱

我们之前已经对奥迪A3的变速箱进行了详细介绍,它由4挡自动变速箱和5挡手动变速箱组成,并且这两款车的配置完全相同,我们再来看看它分别都有哪些不同之处。

两款车的底盘结构基本相同,均为前置后驱形式,动力总成也都采用了奥迪2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速器。

发动机的功率输出分别为:220 kW和320 kW。

底盘结构也基本一致,只是这台7速双离合变速器要比A3上一款6速手动变速器轻了3公斤左右。

这台全新的七速双离合变速器比之前的型号在重量上减轻了不少,并且与同排量其他车型相比,它采用了两个不同的齿轮系统,这意味着它可以在同样输出扭矩密度上获得更好的传动效率。

这台7速成组式双离合变速器被设计成类似于奥迪A6和A8车型中那台6 AT变速箱一样的结构。

不过其整体结构更加紧凑;其重量也要比之前那款6 AT变速箱轻了许多。

传动系统为7挡双离合变速器(6 WD):

其中5挡为传统手动模式;5挡为自动模式;4挡为两种不同的驾驶模式;2挡则是在 D档、 N档之间切换。

而7挡双离合变速器(7 WD)采用了一套全新设计的机械传动系统,由液力变矩器和换挡执行机构组成;这种液力变矩器采用了液力变矩器驱动泵技术和电控式离合器片技术(离合器)来实现换挡响应时间和换挡速度的提升,其最大输出扭矩可达320 Nm。

(1)双离合变速器与手动变速器相比,在换挡过程中会有更好的响应速度和更快的换档节奏,并且在换挡时间上相比6 AT有了进一步缩短;

[2]双离合变速器内部的执行机构包括了一套电子液压控制系统,这套系统可以通过液力变矩器驱动泵和离合器片实现换挡执行机构的换挡控制。

[3]双离合变速器可以根据驾驶模式(包括自动、运动与手动)的不同,对换挡频率进行相应调整,以适应各种情况下驾驶者的驾驶需求。

[4]此外,7挡双离合变速器内部也装有两个离合器片,其作用是对换挡执行机构进行单独控制。

[5]在双离合变速器内部有一套与手动变速器一样的离合器片驱动泵。

[6]当变速箱挂入 D挡时,离合器片直接与变速箱内部的驱动部件连接,实现换挡功能;当切换到手动模式时,离合器片直接与变速箱外部的驱动部件相连,实现换挡功能。

[7]双离合变速器在正常驾驶时是可以根据驾驶模式进行快速换挡操作,并不需要等待动力传递完成后再进行相应操作;不过在激烈驾驶过程中,如果没有挂入 D挡的话,离合器片会进入休眠状态(半联动)

(2)双离合变速器不会像液力变矩器一样需要频繁地手动换挡;

而且其油耗表现要比液力变矩器要好。

因为双离合变速器并不会像液力变矩器一样频繁地手动换挡,而是通过换挡执行机构来控制离合器片的工作状态,在需要时踩下制动踏板进行制动,这样的好处是能够有效减少车辆在行驶过程中由于频繁换挡带来的油耗上升。

这台双离合变速器采用了最新的“智能分离技术”,这套控制系统能根据当前车辆行驶速度和驾驶员踩踏制动踏板的动作来自动判断并分离离合器片间的相对位置。

如果发动机转速较低或者有较大负荷时,双离合变速器会采用 D挡模式驾驶车辆;而当我们在使用发动机制动、需要更快加速时则会采用 N挡或 S挡驾驶车辆。

双离合变速器不仅可以提供顺畅灵敏的换挡感受,而且还能够提供极佳的燃油经济性和舒适性。

而奥迪A3所采用的这台7挡双离合变速器并不是一款专为A3车型设计而成的自动变速箱,它同样也可以被应用到奥迪其他的车型上,比如奥迪A4、A7等车型上。

(3)同时,对于双离合变速箱来说,液力变矩器的结构更为紧凑;

它可以让发动机始终在最经济的转速下工作,并能够通过改变动力输出模式来获得更好的燃油经济性。

变速箱整体结构十分紧凑,并且与发动机相连接,可实现无级调速,换挡响应非常迅速,而且动力传输也非常高效平稳。

传动效率高、加速响应快、换挡速度提升、 NVH性能提升等优点也被这台7挡双离合变速箱充分发挥出来。

【奥迪A3与宝马1系/4系相比:

[优势]:奥迪A3的这款7挡双离开式双离合变速器采用了一种全新的液力变矩器驱动泵技术(AMT);

[劣势]:由于采用了7挡双离合变速箱,因此其换挡平顺性较差。

【总结】:奥迪A3的这款车相比宝马1系/3系有更好的动力输出,但与宝马3系相比在动力性上略显不足;而对于那些追求高动力和高速度的消费者来说,奥迪A3的这款车可以带来不错的驾驶感受。

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