cvt无级变速箱

cvt无级变速箱，是一种由行星齿轮和离合器组成的传动装置。

它是利用齿轮之间的啮合实现传递扭矩；或者利用曲柄轴的转动实现驱动车轮的目的。

cvt无级变速箱最早由德国汽车工程师 Venzo发明，他在1886年左右发明了这种变速器，并于1893年开始在汽车上应用。

1908年，戴姆勒发明了第一台 cvt变速箱。

1911年德国公司推出过一款名为dw-8的 cvt无级变速箱，是世界上第一台真正意义上能够实现无级变速的产品。

但是直到20世纪50年代才真正得到普及应用，当时主要用于跑车等高性能车辆上。

由于这种变速箱结构复杂、制造工艺复杂，成本较高，且在运行过程中难以实现最佳效果等原因，使得它在相当长时期内都不能取代传统机械变速系统。

不过随着汽车工业的发展及技术的进步， cvt无级变速器开始被越来越多地应用于乘用车中。

今天我们就来聊一聊 cvt无级变速器（以下简称 CV）。

1.什么是 cvt无级变速器？

（注： cvt也是一种无级变速器）其实 cvt无级变速器早在上世纪初就被奔驰、宝马等厂商应用到了量产车型中。

（注： cvt无级变速器最早应用的车型是奔驰、宝马等厂家生产的车型，现在很多高端车型都有搭载）后来这种变速箱也应用到了其他汽车品牌中，比如本田飞度和现代ix35等。

（注：在上世纪90年代的时候，由于成本和技术等原因， cvt无级变速箱并没有得到广泛普及。）

（注：当时一些汽车厂家为了节约成本，降低生产难度和制造成本，将普通变速箱通过改变内部结构改变齿比等方式做成无级变速器（所谓的无级变速器一般是指由两组齿轮组成的变速器）。

2.为何不能取代传统机械变速系统？

我们都知道，传统机械变速系统中的传动比一般都是固定在某个范围内，比如5/7/8或6/4等，但是在 cvt无级变速器中却存在着另一种情况。

cvt无级变速器通过改变齿轮的数量来达到控制传动比范围的目的，也就是说它可以通过改变齿轮数来调整其输出转速。

而这一特性也使得 cvt无级变速器可以适应更多车型在不同工况下的使用。

但是这一特点却是它最大的弱点。

比如当车辆在起步或低速行驶时，转速较低且发动机负荷较小，此时如果改变 cvt变速器挡位，车辆有可能会出现动力输出不足、发动机转速波动明显等问题。

其次当车辆行驶在城市道路、城市快速路等交通拥堵路段时，也容易出现加速乏力、车速缓慢甚至是严重减速等问题。

3.在什么情况下会用到它？

cvt无级变速箱主要适用于以下几种情况：

1.车辆需要持续加速时；

2.需要在车辆转弯时，通过使用 cvt变速箱使车轮更快地停止转动而不产生额外的动力；

3.降低发动机转速或提升车辆行驶性能时；

4.增加车辆行驶的灵活性和舒适性时；

5.提高燃油经济性；

6.降低排放。