变速箱哒哒响用不用修

有网友问：变速箱在正常行驶中出现哒哒响的情况是不是正常的？

今天就给大家科普一下。有很多车主朋友可能对这个问题不理解，甚至还会怀疑这个问题是否和自己爱车有关。那么今天就给大家说说变速箱哒哒响究竟是怎么回事？

首先，对于普通的汽车来说，变速箱的设计理念就是为了让发动机的动力可以很好地传递到车轮上去。在行驶中，变速箱主要分为两种。

一种就是我们常说的手动变速箱（手动挡）；另外一种就是自动变速箱（自动挡）。

对于手动变速箱而言，其主要由换挡操纵机构、输入轴、输出轴和离合器四部分组成。

1.换挡操纵机构：

换挡操纵机构主要由手柄、离合器、换挡拨片和挡把等组成。

其中，离合器是手动变速箱上最重要的部件。

其主要作用是通过传递发动机转速和发动机扭矩来改变变速箱内的传动比，从而达到改变车速、改变汽车行驶方向与挡位的目的。

挡把又称为“倒挡”或“前进挡”，用于接通或断开变速箱输出轴上相应的接合或断开装置。

其中，离合器一般安装在换挡操纵机构前端，其主要作用是：换挡时将变速杆拉到适当位置并保持1-2 s；当需要前进时，拉出变速杆以切断发动机输出轴上相应的接合、断开装置；当需要后退时，推入挡把以切断发动机输出轴上相应的接合、断开装置。

而挡把则安装在换挡手柄处，其主要作用是：控制发动机转速和扭矩变化。

2.输入轴（输入轴上的零件称为接合面）

输入轴主要起到传动和连接作用。在汽车起步时，变速箱需要先将发动机的动力传递到变速箱。

在这里我们可以看到，变速器的输入轴与输出轴是相连接的，也就是说发动机的动力通过输入轴把变速箱的机械能转化为热能再传输到车轮上。

而离合器负责让发动机与传动装置相连。这样就可以实现发动机和车轮之间的扭矩传递以及变速过程中对驱动轮与从动轮之间力和力矩的传递。

所以说离合器是非常重要的一个部件。而我们所说的“哒哒响”其实是属于离合器打滑（俗称“抱死”）所产生的响声，所以并不是变速器有问题，而是离合器打滑导致。

3.输出轴

（1）轴向作用：承受发动机传递过来的动力，并将其传给输入轴。

（2）传动比：即输出轴上的扭矩与转速的比值。

（3）特点：输出轴上有多个齿轮，每个齿轮都由齿条传动。在齿轮轴和输出轴之间有一根传递动力与扭矩的传动轴，称为传动箱，它是一种具有一定强度、刚度和承载能力的金属构件。

此外，离合器（也称为液力变矩器）位于变速箱后端，一般都与输入轴相连接、起到连接和分离离合器片的作用。

在手动变速箱中，其作用主要是把发动机传过来的动力传递给车轮。