奇骏哪年的变速箱爱坏

日产奇骏是一款非常不错的 SUV，有着出色的空间和大空间，同时也有着很不错的燃油经济性。

但奇骏变速箱是一个非常容易坏的东西，车主们在遇到这个问题时通常都是无奈地选择放弃这个车型。

那么为什么奇骏变速箱会出现这么多异响问题呢？我们来看看日产奇骏变速箱的故障历史。

从投诉平台了解到，日产奇骏在2016年底开始有一波换挡顿挫问题的集中爆发，车主们投诉的变速箱故障主要集中在2016-2017年间。

在经历了这么多换挡顿挫问题之后，日产奇骏变速箱故障率也随之增加。

1.2017年9月开始，部分车主反馈奇骏变速箱顿挫，尤其是2.0 L车型尤为明显。

而在2018年1月份，车主们发现日产奇骏在低速行驶时顿挫更为明显，尤其是起步阶段以及加速阶段。

但随着2018年4月份新款奇骏上市，大部分车主反馈全新一代日产奇骏变速箱顿挫问题得到了缓解。

2019年8月20日，日产宣布对2018款奇骏进行召回。

这次召回原因为车辆变速箱齿轮箱体上的换挡拨片磨损导致换挡顿挫，影响用户正常驾驶。

据统计，日产奇骏目前累计约有10万辆左右出现过离合器片磨损、损坏等故障或潜在故障。

2.2018年3月左右奇骏出现变速箱故障集中投诉

2018年3月开始，日产奇骏车主投诉最多的问题就是，变速箱异响、顿挫；变速箱无法挂挡；换挡冲击。

在经过了这么多年之后，奇骏的变速箱也终于到了集中爆发时期，而关于奇骏变速箱异响问题已经不是第一次发生，早在2016年11月份就有车主投诉日产奇骏车辆在行驶过程中出现异响问题。

而关于换挡顿挫也并非只是一次，2018年2月份开始连续爆发。

而这些故障都是可以避免的，但是在经历了这么多之后，日产奇骏却还出现了这么多的问题。

3.2019年8月左右开始部分奇骏出现换挡顿挫

但在此之前，因为变速箱异响问题，日产奇骏车主们已经对这个问题进行了多次投诉，但并未得到解决。

2019年8月左右，奇骏出现了换挡顿挫的现象，主要集中在2019款2.0 L车型上。

2019年9月份时日产奇骏变速器又有新问题出现：1挡（L）和2档（R）的顿挫感非常明显，顿挫时间长。

2020年1月份时又有部分奇骏车主反映：1-3档时变速箱顿挫很严重而且声音很大。

2019年8月左右开始出现的问题到2020年1月份时都还没有解决方案，并且到了现在这个问题依旧存在。

4.2019年9月底至今，奇骏车主对其投诉明显增多。

投诉集中在2020款车型，涉及5速手动变速箱，7 AT变速箱。

从投诉平台了解到，奇骏的投诉量呈直线上升趋势。从2018年到2019年这一年的投诉中，日产奇骏就占了近三分之一。

从图中可以看出，在这一年里奇骏变速箱的故障率直线上升。

2019年奇骏变速箱故障集中在2020款车型上。